众所周知，我国的出口常年靠“双油”支撑着，双油除棕油外，另一个就是“黑黄金”－石油！其实，论对中央政府财政的贡献，石油可说是大大领先其他行业，占了中央政府总收入四成之多！所以，我们可以说石油是马来西亚的“命根子”。少了石油收入，我国政府这数十年来根本不可能可以推动这么多的大型工程，何况是建立游客必到的标志性建筑物－国油双峰塔！
较早前我国油气业都是由外国公司所负责。由于政府后来觉得石油的越来越有份量，甚至能影响国家的宏观经济决策，故决定设立了国油的石油公司，也就是今天的国家石油公司（PETRONAS）。该公司不同于其他公司之处在于是该公司依石油发展法令设立，也需依同样的法令来运作。
国人非常依赖汽车，在吉隆坡等大城市，交通堵塞司空见惯。目前国人人数有三千余万人，汽车数量竟达千多万辆。汽车的“食物”是汽油，这使国内汽油站在大小乡镇矗立。某些汽车则是吃天然气，不过要另加安装天然气的“胃”才行，许多德士就是如此做。另有一些大型交通工具如四轮驱动车、巴士、货车、大型货车等等则吃柴油。
国内汽油站都是卖汽油柴油甚至是润滑油为主，有些则卖天然气。这几年来还有许多新花样，变成好像零售商店般，里面除了日常生活用品，也有提款机，甚至有咖啡厅等等。某些油站还在旁设立快餐连锁店，使驾车人士可在车上购买快餐，甚至是购买星巴克咖啡！
本杂志今期想为您简单介绍国内数家汽油站品牌。想当年，本国的汽油站品牌多姿多彩，曾有高达七八家的品牌在国内市场竞争，经过一番龙争虎斗，其中几家终于不支，败下阵来，退场了。存活下来有四大品牌，都是汽油站行业的佼佼者！
国家石油（Petronas）
对国人和游客而言，双峰塔不仅仅是我国的象征，还是国家石油或简称国油的象征。双峰塔的阳光购物中心顶楼的国油博物馆，在在彰显了国油是双峰塔主人的地位。
每逢三大种族的大节日，都可以看到带着温馨内容又有点长的广告。这些广告还赢得不少大奖，广告制作的金主往往就是国油。
为标志改头换面是企业钟爱的品牌高招。国油于去年就为标志注入新气息，以这第三代的新标志来代表国油历来的成长与进步。其实这第三代标志并没有与前二代相差太远，只是把原本油滴的曲线弄得更柔和一些，代表国油不断大开脚步迎向种种挑战。而国油罗马字拼音名PETRONAS则被安置在油滴下，字体也比值钱显得更清晰亮眼。至于颜色方面，国油始终钟情于绿色，绿色在国油标志里代表着石油与天然气的来源－大地及海洋。
国油的高层都很高瞻远瞩，不仅仅满足于“甘榜冠军”的荣耀，更要跨大步迈向国际油场与众巨头一争高下。为了达到目的，国油有了赞助世界第一方程式赛车的策略。世界第一方程式赛车的是属于贵族型游戏，要玩就需要烧上许多钱，不过国油不看负面只看正面，知道此赛事能使自己为国际所认识而令品牌价值大大提升，故不假思索的花大钱赞助车队（最近还能看到著名赛车手路易斯哈密尔顿在国油广告露脸）。事实上，国油这数年来已尝到了赞助赛事的甜美果实，品牌价值方面的收获可谓翻了几番，对国油标到合约很有帮助。
就因为国油高层在商言商，所有决策，包括寻找承包商等决定，都以股东利益为主。所以国油在执行“国家政策”方面往往会难以兼顾。去年国油就遭国内某土著团体抨击，说没有“照顾”国内土著商家，没有优待土著商家。国油高层则拿出数据反击，证明国油其实已尽量惠及土著公司，但这是商场，国油是不可能把所有项目都发给毫无经验与技术的公司。
说实在，若无国油这个会生金蛋的鹅，我国是不可能安然度过九十年代的几场危机。炒英镑亏损事件和九七金融风暴等全都几乎是靠国油来买单的，有了国油这座大靠山，国内许多不负责任的人才能继续“不负责任”下去。
荷兰皇家壳牌（Royal Dutch Shell）
荷兰皇家壳牌，简称蚬壳，无可否认的是石油业的大哥大。蚬壳诞生于上世纪初，运作超过百年，至今仍屹立不倒，非常难得。荷兰皇室是该公司最大的股东。
该公司最初的标志，比起今天的标志，比较像真的是贝壳。之所以采用贝壳为标志乃因该公司创办人之父曾从事销售贝壳的生意。初期的标志没有色彩点缀，只由黑白呈现，稍显单调。目前的黄色带红边是参考西班牙国旗颜色的结果，因为蚬壳的首家汽油站就设在加利福尼亚，也即是当时的西班牙殖民地，当然如今加州已经是美国最富裕的州了，何况红黄色配搭更加引人注目。
在本国，蚬壳最为人知的品牌就是该公司本身。多年以来，蚬壳一直成为国人心目中的最佳雇主。其员工薪资福利可谓市场最高，而工作环境也佳，弄得每位新鲜毕业生都想进入蚬壳工作。蚬壳可是最早来马“探油挖油”的油气公司，其在马历史可谓与其公司年龄几乎同等长。这百多年来一些蚬壳制造了不少工作机会，许多国人能养家活口甚至颐养天年靠的就是在蚬壳工作。但是对待员工好这方面，使蚬壳形象特别好，也算是为蚬壳的产品打了不少免费的广告。
蚬壳与跑车公司法拉利关系密切，多年来在世界第一方程式赛车合作无间。蚬壳曾在数年前于本国推出法拉利模型车，供顾客收集，其实这项宣传活动令不少人津津乐道。许多人还为了收集所有款式的法拉利模型车转而到蚬壳油站添油。
蚬壳如此庞大，内部难免良莠不齐，数年前蚬壳就与不少离职员工闹官司。离职员工说蚬壳处理裁员事项不当，而蚬壳则聘请许多律师来为其在法庭辩护。当然这些都是公说公有理，婆说婆有理，事实真相永远只有当事人才一清二楚。
加德士（Caltex）
加德士道道地地的美国制造，是油气业巨无霸雪佛龙（Chevron）所自豪的品牌。雪佛龙来头很大，前身是曾垄断美国油气业的“加州标准石油”（Socal）。
比尔盖茨（Bill Gates）以全球首富名震寰宇，而标准石油的老板“洛克菲勒”则在之前的数十年早已凭标准石油成为世界首富，还是历史上有记载的世界首富第一人。洛氏手段太厉害，最后标准石油遭困，在美国反垄断法下裁定有罪，因而分裂成几间公司，雪佛龙为其一也。其实，若读者有仔细研究，比尔盖茨在大事件上的遭遇与洛氏惊人相似。如比尔盖茨的“微软”品牌也曾受反垄断法所挑战。洛氏后半生都在赞助慈善事业，比尔盖茨亦是如此，或许比尔盖茨也是在效法洛氏的精神吧！而马新与洛氏同时代的名人陈嘉庚也是另一位致富然后倾家荡产去办学的伟人，或许陈氏也是在效法洛氏精神。
加德士产品之不同之处在于其汽油产品有清洁引擎的作用，进而另汽车无须因引擎不洁而耗费汽油。这是加德士努力开发的标志性技术“特龙”（TechRon），也是加德士所常强调的特点。
加德士的标志为一个五角星，颜色三分一为绿，三分一为红，三分一为白。其五角星并没有完整呈现出来，上部分有缺角。其标志是从之前的母公司标志演化而来的。
佩特龙（Petron)
这间菲律宾公司像是默不作声的杀手，无声无息就突然收购了大马的埃索（Esso）美孚（Mobil)汽油站业务。一夜之间名声响彻马来西亚民间。
这家菲律宾油气公司其实并不真的是静静的小角色，未进攻大马市场前，佩特龙早已垄断菲律宾国内的油气市场，根深蒂固了才来收购大马埃索美孚业务，可谓有备而来。其实佩特龙与埃索美孚可说是同宗的远亲兄弟，因为两个品牌的祖先皆属“标准真空油公司”（Standard Vacuum Oil Company），这间公司后来分出了埃索与美孚。在上世纪七十年代的菲律宾国营化计划下，菲律宾埃索被“国有化”，改名换姓成了当今的“佩特龙”。
佩特龙行动迅速，收购行动结束后，就赶紧为旗下所有油站改头换面。换招牌行动让人颇有感到焕然一新的感觉，由此可见该公司对品牌经营很有心得。其所采用的颜色为红蓝，很鲜艳，之前埃索美孚的颜色比较起来暗淡太多。
有传闻说此公司其中一位大股东为前首相儿子。前首相的地位有点尴尬，国内有许多人敬仰支持他，但也有许多人鄙视他。成语有所谓的“爱屋及乌”，也有反义“恶其余胥”，很多不是很满意这位前首相作风的人，得知其儿子有份入股佩特龙，就呼吁大家不要购买佩特龙的汽油，搞到佩特龙须要发文告澄清此事完全毫无根据，而前首相公子本身也赶着出来澄清。不过留言并未完全不正确，只是算是对了一半而已。前首相儿子的确没有马来西亚佩特龙的股权与职位，但却是母公司佩特龙的董事！最令人热烈讨论的是，这位董事的股份只有区区的1000股！
宝实得汽油（BHP Petrol）
宝实得汽油的母公司宝实得（或译为莫实得）（Boustead）是本地历史悠久的公司，乃英殖民时期某洋人宝实得所创办，现已是本地化公司，大股东为武装部队基金局（LTAT）。宝实得起步于贸易，后凭出口锡米而壮大，如今业务更是涉及不少领域 ，是本地股市的传统大支柱。
宝实得对国人的意义在于把橡胶种子引进马来亚半岛，并开创主导一切的橡胶种植活动，把许多森林变成了橡胶园，是马来西亚橡胶企业的老祖。
宝实得很迟才加入汽油行业。大概十年前左右，本地的英国石油（BP）油站开始改头换面，油上色彩鲜艳的橙色，招牌也变成了BHP，那是因为本地英国石油业务被宝实得收购了。
后来埃索美孚有意寻找买家脱售本地油站业务，宝实得也曾想趁机收购增加油站数量，惟最终败给了菲律宾的过江龙－佩特龙。因宝实得的价给得比佩特龙高，惟还是得不到埃索美孚的欢心，因此谣言四起，说佩特龙凭与某大人物的特别关系而娶到埃索美孚。
总结
其实国内每一家的油站品牌所提供的产品与服务都大同小异，毕竟竞争过于激烈，要领先群雄，应该也脱离不了广开油站这一招了，这与马来亚银行打的其实都是同一个策略，即“广开”也！
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